ऑटो बीमा सत्यापन कार्यक्रम एक अच्छा विचार है?

संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग हर ड्राइवर के लिए ऑटो बीमा अनिवार्य है, फिर भी लगभग 30 मिलियन अमेरिकियों के पास यह नहीं है। बीमा अनुसंधान परिषद के अनुमानों के मुताबिक, इन ड्राइवरों को बीमाकृत मोटर वाहन दावों में $ 2.6 बिलियन की लागत है। और, दुर्भाग्यवश, किसी भी बीमाकृत ड्राइवर द्वारा हिट नहीं किए गए सभी को उनके नुकसान के लिए कवर किया गया है।

राज्यों ने बीमा लागत को कम करने और सार्वजनिक सुरक्षा में वृद्धि की उम्मीद में असुरक्षित ड्राइविंग का मुकाबला करने के कई अलग-अलग तरीकों से प्रयोग किया है। कई ने ऑटो बीमा सत्यापन कार्यक्रम अपनाए हैं, लेकिन आलोचकों का आश्चर्य है कि कुछ कार्यक्रमों के मुकाबले ज्यादा परेशानी होती है।

ऑटो बीमा सत्यापन कार्यक्रम कैसे काम करते हैं?

अधिकांश राज्यों ने बीमा स्तर के कुछ स्तर को अनिवार्य किया है। सबसे आम तरीकों में से दो को पुलिस अधिकारी द्वारा रुकने पर बीमा पेश करने की आवश्यकता होती है और ऑटो बीमा कंपनियों की रिपोर्ट रद्द या पॉलिसी समाप्त हो जाती है। लगभग एक दर्जन राज्यों ने बीमा और वाहन रजिस्ट्री डेटा को सिंक करने की योजना के साथ एक कदम आगे लागू किया है।

टेक्सास ने 2008 में अपने ऑटो बीमा सत्यापन डेटाबेस, टेक्सासश्योर की स्थापना की। "टेक्साससुर डेटाबेस टेक्सास की सभी कारों के लिए ऑटो पंजीकरण डेटा के साथ बीमा पॉलिसी डेटा विलीन करता है। टेक्सास डिपार्टमेंट ऑफ इंश्योरेंस के एक सूचना अधिकारी जैरी हैगिन कहते हैं, "यह दिखाता है कि किसी दिए गए वाहन की वैध बीमा पॉलिसी है या नहीं।" "यह हमारे कानून प्रवर्तन और हमारे काउंटी कर निर्धारक कार्यालयों के लिए उपलब्ध है, कहीं भी आप एक वाहन पंजीकृत करेंगे। यह साप्ताहिक आधार पर अद्यतन किया गया है।"

क्या होगा यदि बीमाकृत ड्राइवर सरकारी अधिकारियों के संपर्क में नहीं आते हैं? यदि टेक्सासश्योर सिस्टम बीमा पॉलिसी के बिना कार पाता है, तो मालिक को उनके बीमा कवरेज को सत्यापित करने के लिए एक मेल किए गए नोटिस प्राप्त होते हैं।

हैगिन ने कहा, "हम अपने डेटाबेस की गुणवत्ता में सुधार करने के तरीके के रूप में पत्र भेजते हैं।" "मुझे लगता है कि हम हर हफ्ते 25,000 नोटिस भेजते हैं।"

डेटाबेस के बिना कुछ राज्यों में, मेलिंग सभी बीमाकों को लक्षित करती है, भले ही उनकी बीमा स्थिति चाहे। 1 99 8 में लागू ओहियो कार्यक्रम, हर हफ्ते राज्य के ड्राइवरों के सत्यापन अनुरोध भेजता है। ड्राइवर्स को अपनी बीमा पॉलिसी की प्रभावी तिथि अवधि या उनके लाइसेंस और पंजीकरण के चेहरे निलंबन का प्रमाण प्रदान करना होगा।

ओहियो बीमा संस्थान के डीन फाडेल कहते हैं, "विधायिका ओहियो के प्रवर्तन के 'यादृच्छिक' सत्यापन घटक में प्रोफाइलिंग के लिए कोई संभावित नहीं होना चाहती थी।

क्या ऑटो बीमा सत्यापन कार्यक्रम प्रभावी हैं?

हैगिन के अनुमान से, हां। उन्होंने कहा, "जब हमने पहली बार मापना शुरू किया, और जून 2014 में 14.04% की दर 24.28% थी।" "यह हर मापने बिंदु पर लगातार गिरावट नहीं आई है, लेकिन छह वर्षों से हमने 10% की कमी देखी है।"

पिछले मई में ओहियो हाउस इंश्योरेंस कमेटी को दिए गए साक्ष्य में, फेल ने अपने पहले वर्ष के भीतर असुरक्षित मोटर चालकों में राज्य की 9% की कमी के लिए ओहियो के सत्यापन कार्यक्रम को श्रेय दिया था। आईआरसी का सबसे हालिया डेटा ओहियो की असुरक्षित ड्राइवरों की दर 13.5% पर है, जो 1 99 4 में 1 9% से नीचे था।

फेडेल ने कहा कि टेक्सास और ओहियो के मेलर्स जैसे फॉलो-अप, कार्यक्रम की प्रभावशीलता के लिए महत्वपूर्ण हैं। "अगर आपको लाइसेंस / वाहन नवीनीकरण या पंजीकरण पर बीमा का प्रमाण दिखाने के लिए कहा जाता है, तो क्या किसी व्यक्ति को सत्यापन के तुरंत बाद बीमा कवरेज छोड़ने से रोकता है?"

उन्होंने कहा, "इस कानून में उल्लंघन करने वालों को कानून के प्रवर्तन में कमी को खत्म कर दिया गया है। आप पॉलिसी का बैकडेट नहीं कर सकते हैं। इसलिए यह प्रक्रिया वास्तव में वास्तविक समय सत्यापन प्रदान करती है।"

क्या ऑटो बीमा सत्यापन कार्यक्रम उचित हैं?

ऑटो बीमा सत्यापन कार्यक्रमों के बारे में कुछ गुमनाम हैं, जो उन लाइसेंसों या वाहनों को नवीनीकृत करने या उन लोगों को लक्षित करते हैं जिन्हें पुलिस द्वारा रोक दिया गया है। टेक्साससुर, उदाहरण के लिए, विधायकों के साथ लोकप्रिय है और मीडिया में इसकी सराहना की गई है।

हालांकि, मेल-आधारित सत्यापन कार्यक्रम-ओहियो विशेष रूप से-अधिक जांच का सामना कर रहे हैं। कुछ ने अनुरोधों की यादृच्छिक प्रकृति पर आक्षेप किया, और चिंतित बीमाधारकों के लिए आवश्यकताओं को बहुत कठिन हो सकता है जो वर्ष के बड़े हिस्सों के लिए राज्य के बाहर रहते हैं या काम करते हैं। ओहियो के विधायकों ने तब से एचबी 71 पेश किया है, जो यादृच्छिक मेलर प्रोग्राम को तोड़ने और टेक्साससुर जैसे डेटाबेस सिस्टम के साथ इसे बदलने का प्रस्ताव है। फिर भी, एचबी 71 के आलोचकों, विशेष रूप से ओहियो बीमा संस्थान है।

एफडीए ने कहा, "एचबी 71 ओआईआई के परिप्रेक्ष्य से एक गैर-तिमाही है।" "सटीकता, विश्वसनीयता, डेटा सुरक्षा, लागत और प्रभावशीलता के साथ चिंताओं को दूर करने के लिए इसे पूरी तरह से तैयार किया जाना चाहिए।"

जबकि टेक्साससुर जैसे कार्यक्रमों को असुरक्षित ड्राइवरों की कम दरों के साथ श्रेय दिया जाता है और वे सस्ती होते हैं (टेक्सासश्योर को सभी वाहनों पर $ 1 पंजीकरण शुल्क द्वारा वित्त पोषित किया जाता है), कुछ राज्यों ने सिस्टम त्रुटियों की उच्च दर का अनुभव किया है, जिसमें बीमाकृत ड्राइवरों को गलती से ध्वजांकित किया गया था। तकनीकी समस्याओं ने कई राज्यों के डेटाबेस के रोलआउट में देरी भी की है।

"परेशानी कारक के अलावा, कोई सबूत नहीं है कि ओहियो का कानून […] अन्य सत्यापन विधियों से कम प्रभावी है," फादेल ने बीमा समिति की अपनी गवाही में कहा।

बीमा सत्यापन यहां रहने के लिए है?

जब तक असुरक्षित मोटर चालक हैं, राज्य उन्हें पकड़ने की कोशिश करेंगे।और सत्यापन कार्यक्रम इस प्रयास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है। बीमा आयुक्तों की नेशनल एसोसिएशन ने पाया कि सख्त दंड का प्रवर्तन असुरक्षित ड्राइविंग की कम दरों से संबंधित है, और असुरक्षित ड्राइवरों की पहचान इस प्रक्रिया में पहला कदम है।

शटरस्टॉक के माध्यम से यातायात छवि डाइविंग।