बाइक क्रोध समझाया गया: ड्राइवर्स और साइकिल चालक क्यों नहीं मिलते हैं

हाल के वर्षों में साइकिल कम्यूटिंग ने एक बड़ी लोकप्रियता में वृद्धि का आनंद लिया है। लीग ऑफ अमेरिकन साइकिल चालकों के मुताबिक 2005 से बाइक कम करने की दर औसतन 46% राष्ट्रीय स्तर पर बढ़ी है, जो कई बड़े शहरों में तेजी से बढ़ती है।

लेकिन कारों और बाइकों के साथ एक ही सड़क की जगह के लिए तेजी से प्रतिस्पर्धा करने के साथ, लेन के दोनों किनारों पर वे थोड़ा सा घुमा सकते हैं। ड्राइवरों और साइकिल चालकों के बीच तनाव कभी-कभी क्रोध के भयभीत झगड़े और यहां तक ​​कि जानबूझकर क्षति और चोटों में भी बढ़ता है।

कुछ हालिया उदाहरण:

• मई 2016: एक फ्लोरिडा साइकिल चालक, जो कि कटौती करने के लिए प्रतिक्रिया दे रहा था, ने अपमानजनक चालक घर का पीछा किया और उसे चाकू से धमकी दी, आखिरकार अपने अतिरिक्त टायर को छीन लिया और दरवाजे के जाम में आदमी के हाथ को झुका दिया।
• जून 2016: एक सैन फ्रांसिस्को साइकिल चालक को शहर के साइकल चलने के दौरान एक महिला के स्टेशन वैगन को अवरुद्ध करने और उसके बाइक लॉक के साथ अपनी खिड़की को तोड़ने के बाद प्रोबेशन की सजा सुनाई गई, उसने दावा किया कि वह उसे मार देगी।
• अगस्त 2016: एक अलबामा मोटर चालक को अपनी कार के साथ एक आदमी की बाइक चलाने के बाद लापरवाही खतरे और आपराधिक शरारत का आरोप लगाया गया था, क्योंकि दोनों सही तरीके से कानूनों के बारे में बहस कर रहे थे।

अक्सर काम करने के लिए एक humdrum यात्रा या एक सप्ताहांत भ्रमण के रूप में शुरू होता है - या तो साइकिल चालकों या ड्राइवरों के लिए - कानूनी और वित्तीय दोनों मुद्दों में फंस सकता है।

चालक साइकिल चालकों के साथ पहचान करने के लिए संघर्ष करते हैं

लीग ऑफ अमेरिकन साइकिल चालकों के संचार प्रबंधक स्टीव टेलर कहते हैं, चालक-साइकिल चालक धूल-अप में एक मौलिक समस्या यह है कि कई मोटर यात्री साइकिल का उपयोग नहीं करते हैं।

जब ड्राइवर अन्य ड्राइवरों से नाराज हो जाते हैं, तो वे कहते हैं, ज्यादातर समझते हैं कि यह एक अलग घटना है; ड्राइवरों के रूप में, वे महसूस करते हैं कि यह सबूत नहीं है कि हर मोटर यात्री एक उपद्रव है। लेकिन उस तर्कसंगत सोच खिड़की से बाहर निकलती है जब एक बाइक सवार उन्हें बंद कर देता है।

टेलर का कहना है, "यदि ड्राइवर एक साइकिल चालक के पास आते हैं जो झटका है, तो वे मानते हैं कि सभी साइकिल चालक झटके हैं।"

सड़क चालक मनोविज्ञान में विशेषज्ञता रखने वाले एक लेखक और हवाई प्रोफेसर विश्वविद्यालय लियोन जेम्स कहते हैं, कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि वे सड़क पर प्राथमिकता लेते हैं और साइकिल चालक आक्रमणकारियों हैं।

जबकि चालक के शिक्षा कार्यक्रम मोटर चालकों को सड़क के नियम सिखाते हैं, वे ड्राइविंग के भावनात्मक पहलुओं के बारे में मार्गदर्शन प्रदान करने में विफल रहते हैं, उनका मानना ​​है। ड्राइवरों को सिखाया नहीं जाता है कि साइकिल चालकों के प्रति असहिष्णुता शत्रुता का एक रूप है और यह सोचने में हवादार हो सकती है कि वे आने वाले चरम क्रम में बाइक से अधिक हैं।

यह समझा सकता है कि क्यों, कुछ चालकों के लिए, एक साइकिल चालक को एक स्टॉप साइन चलाते हुए या देरी यातायात को केवल परेशान करने से अधिक हो जाता है - यह चेहरे में एक थप्पड़ है। या बदतर, एक जलाया फ्यूज।

एक कमजोर राज्य में पकड़े गए साइकिल चालक

यदि मोटर चालकों के क्रोध को सड़क पर उनकी कथित श्रेष्ठता के आधार पर संचालित किया जाता है, तो साइकिल चालक का गुस्सा विपरीत से हो सकता है: तीव्र भेद्यता।

जेम्स कहते हैं कि वाहन का उपयोग करने वाले लोगों का प्रकार यातायात में उनकी मानसिकता को प्रभावित कर सकता है। साइकिल चालकों को याद दिलाया जाता है कि वे बाइक पर हर बार कितना असुरक्षित होते हैं। उनकी अनिश्चित स्थिति को देखते हुए, वे खतरनाक प्रतिक्रिया दे सकते हैं जब वे ड्राइवरों को खतरनाक तरीके से व्यवहार करते हुए समझते हैं, जैसे गुजरते समय बहुत बारीकी से या कुशन छोड़ना नहीं।

टेलर का कहना है, "हमारे पास हमारे चारों ओर टक्कर या बाधाएं नहीं हैं।" "जब आप जानते हैं कि आपके पास रास्ता सही है तो दृढ़ रहना महत्वपूर्ण है।"

निस्संदेह, जोरदार होना एक बाइक लॉक को एक ड्राइवर की खिड़की पर युद्ध-कुल्हाड़ी की तरह लेना बहुत रोना है।

साइकलिस्टों को गुमराह किए गए धारणा से आक्रामकता के लिए सड़क का नेतृत्व किया जा सकता है कि वे सभी साइकिल चालकों के नाम पर मोटर चालकों तक खड़े हैं। जेम्स कहते हैं, "क्रोध और आत्म-धार्मिकता सड़क क्रोध के लिए क्लासिक रेसिपी है।"

उन्होंने बाइक सवारों से साइकिल चालक न्याय के नाम पर बदला लेने का आग्रह किया। यदि सवार ड्राइवरों के साथ असहमति में खुद को पाते हैं, तो वे खुद और उनके भाइयों के लिए और अधिक कर सकते हैं, जेम्स कहते हैं, सकारात्मकता बनाए रखने और सीधे उत्तेजक नहीं होने के कारण।

बीमा कैसे मदद कर सकता है

सड़क पर चीजें गलत होने पर एक कार बीमा पॉलिसी वित्तीय सुरक्षा नेट है। यहां बताया गया है कि कैसे चालक और साइकिल चालकों के बीच उत्पन्न होने वाली सड़क क्रोध स्थितियों में बीमा (और नहीं) का उपयोग किया जा सकता है।

ऑब्जेक्ट के साथ साइकिल चालक बल्लेबाज कार

साइकिल चालक: किसी अन्य व्यक्ति के साथ जानबूझकर नुकसान के लिए कोई बीमा भुगतान नहीं करेगा।

चालक: साइकिल चालक एक विकल्प है। या यदि आपके पास यह है, तो आप व्यापक कार बीमा कर सकते हैं, जिसमें बर्बरता शामिल है।

कार और साइकिल टक्कर; चालक गलती है (दुर्घटना जानबूझकर नहीं)

साइकिल चालक: चाहे आपको चोटें या बाइक क्षति हो, आप ड्राइवर के देयता बीमा के खिलाफ दावा कर सकते हैं।

चालक: साइकिल चालक मानते हुए आपकी पॉलिसी के खिलाफ दावा करता है, आपकी देयता बीमा साइकिल चालक के चोट उपचार और वाहन की मरम्मत के लिए आपकी सीमा तक भुगतान करता है। यदि आपकी कार दुर्घटना से क्षतिग्रस्त हो गई है, तो आप टकराव कवरेज पर दावा कर सकते हैं, अगर आपके पास है।

कार और साइकिल टक्कर; साइकिल चालक गलती पर है

साइकिल चालक:साइकिल बीमा, यदि आपके पास है, तो आप अपने बाइक और आपके चोट के उपचार की मरम्मत के लिए भुगतान कर सकते हैं, साथ ही साथ यदि आप ड्राइवर के वाहन को नुकसान पहुंचाते हैं तो आपकी देयता लागत भी हो सकती है। यदि आपके पास साइकिल कवरेज नहीं है, तो आपके मकान मालिक या किराए पर बीमा व्यक्तिगत देयता लागत को कवर कर सकते हैं।यदि आपके पास व्यक्तिगत चोट संरक्षण (अक्सर पीआईपी कहा जाता है) के साथ कार बीमा है, जो चोटों के लिए भुगतान करने में मदद कर सकता है, या आप अपनी चिकित्सा लागत के लिए अपने स्वास्थ्य बीमा में बदल सकते हैं।

चालक:आप सवार के साइकिल, घर या किराए पर बीमा के माध्यम से अपने वाहन के नुकसान के लिए दावा कर सकते हैं। इनमें से किसी भी विकल्प को विफल करना, आपको कानूनी कार्रवाई करने की आवश्यकता हो सकती है।

साइकिल चालक ड्राइवर के टायर slashes

चालक: स्लेश किए गए टायर को बर्बरता माना जाता है, लेकिन यदि आपके पास है तो यह आपके व्यापक बीमा पर दावा करने लायक नहीं है। आपका कटौती दावे पर लागू होगी, इसलिए आप शायद कम या कोई पैसा शुद्ध करेंगे।

कार दरवाजा जानबूझकर आपके हाथ पर बंद है

चाहे आप साइकिल चालक हों या ड्राइवर हों, मुकदमा एक विकल्प है, या आप चिकित्सा उपचार के लिए अपने स्वास्थ्य बीमा पर दावा कर सकते हैं।

" अधिक: बीमा के बारे में क्या साइकिल चालकों को जानने की जरूरत है

रवैये में बदलाव, सड़क डिजाइन में बदलाव की तलाश में

ड्राइविंग को दो मुख्य शैलियों में हल किया जाता है: आक्रामक ड्राइविंग और रक्षात्मक ड्राइविंग। जेम्स तीसरे विकल्प के लिए वकालत करता है: सहायक ड्राइविंग।

कई यात्रियों को दौड़ या प्रतिस्पर्धा की तरह यातायात का इलाज होता है, जो पहले लेन के माध्यम से, लेन में पहला होना चाहते थे, पहले गंतव्य के लिए। लेकिन, जेम्स कहते हैं, हम एक समेकित गतिविधि के रूप में यातायात के बारे में सोचकर सुरक्षित और तेज यात्रा प्राप्त कर सकते हैं जिसमें हम एक-दूसरे पर भरोसा करते हैं।

ड्राइवर के शिक्षा कार्यक्रमों में हस्तक्षेप शिष्टाचार पर जोर देने के साथ-साथ सड़कों को साझा करने पर ध्यान केंद्रित करने वाले वयस्कों के लिए अधिक शिक्षा कार्यक्रम तैयार करना, इस दृष्टिकोण में बदलाव को बढ़ाने के लिए कुंजी हो सकती है।

टेलर यह भी मानते हैं कि सड़क डिजाइन में कुछ बदलाव एक और अधिक विचारशील मानसिकता को बढ़ावा देने में मदद कर सकते हैं। ड्राइवरों और साइकिल चालकों के लिए अलग-अलग संकेतों के साथ यातायात रोशनी, वे कहते हैं, घुमावदार यातायात प्रवाह में मदद कर सकते हैं और चौराहे में जगह खोल सकते हैं, जो टेलर साइकिल चालकों के लिए विशेष रूप से परेशान धब्बे के रूप में उद्धृत करता है।

"संरक्षित" बाइक लेन, जो कम सड़क विभाजक, पोस्ट या यहां तक ​​कि पार्क वाली कारों द्वारा मुख्य सड़क से अलग होते हैं, एक और संभावित समाधान हैं। साइक्लिंग वकालत समूह पीपल्स बाइक के मुताबिक 34 राज्यों में संरक्षित बाइक लेन मौजूद हैं, और वे 28% तक बाइक की यात्रा में चोटों को कम करते हैं।

यदि संरक्षित बाइक लेन एक विकल्प नहीं हैं, तो टेलर एक प्रतिबिंबित फिक्स का सुझाव देता है: ड्राइविंग स्पेस को थोड़ा सा संकुचित करना, जैसे केंद्रित बाइक लेन डिजाइन करना जो कि घुमावदार पक्ष के बजाए मोड़ के किनारों के किनारे चलते हैं। टेलर का तर्क है कि साइकिल चालक अधिक विशिष्ट हैं, जब साइकिल चालक अधिक विशिष्ट हैं, क्योंकि मोटर चालकों को उन्हें सुरक्षित रखने में मदद के लिए उत्तरदायित्व लेने के लिए मजबूर होना पड़ता है और वे आसानी से खतरनाक व्यवहार में कमजोर या कम दिखने वाले खतरनाक व्यवहारों में कम हो जाते हैं।

ड्राइविंग और सवारी करना आपकी वित्तीय रुचि में भी है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका पसंद का वाहन। साइकिल चालकों को बीमा होने की आवश्यकता नहीं है, और जो लोग किसी दुर्घटना का कारण बनते हैं, उन्हें दूसरों की चोटों या क्षति के साथ-साथ संभवतः स्वयं के लिए भुगतान नहीं करना पड़ेगा। फिर, साइकिल चालक जिनके पास कार बीमा भी है, वे आमतौर पर सवारी से संबंधित चोटों को कवर कर सकते हैं यदि उनके पास व्यक्तिगत चोट सुरक्षा है।

यदि चालक गलती में हैं, तो उनके देयता बीमा साइकिल चालक के नुकसान और चोटों के लिए भुगतान करेंगे - जब तक दुर्घटना जानबूझकर नहीं होती है - लेकिन परिणामस्वरूप ड्राइवरों को नवीकरण समय पर उच्च कार बीमा दरों का सामना करना पड़ सकता है।

एलेक्स ग्लेन ने व्यक्तिगत वित्त वेबसाइट, नेरडवालेट में एक कर्मचारी लेखक हैं। ईमेल: [email protected] .