जनरल मोटर्स - नेतृत्व का सवाल

पूर्ण प्रकटीकरण, मैंने यहां कुछ महीने पहले जनरल मोटर्स के शेयरों के लिए लंबे समय तक दृष्टिकोण के बारे में अनुकूल लिखा था। वह जनवरी में था, शेयरों के साथ $ 41 से अधिक व्यापार।

तब से, उन्होंने स्नान किया है। 11 अप्रैल को कारोबार के बंद होने के नाते, जीएम शेयर 31.93 डॉलर पर कारोबार कर रहे थे - 21 प्रतिशत सालाना नुकसान - बोर्ड में इक्विटी कीमतों की जुड़वां लड़कियों द्वारा बुफे और बुरी यादों की एक स्ट्रिंग जो एक चिड़ियाघर पर रखती है तिमाही के लिए और साल के लिए कमाई अनुमान। दोषपूर्ण इग्निशन स्विच की यादें जो कि 13 लोगों की मौत हो सकती है, कंपनी को $ 1.3 बिलियन की लागत हो सकती है।

वर्तमान प्रकाशिकी भी खराब हैं। एक कंपनी के लिए हरे रंग के टेबलक्लोथ और पानी के पिचर के साथ एक मेज पर कांग्रेस की समिति के सामने कैमरे की गवाही देने के लिए अपने सीईओ को देखना कभी अच्छा नहीं होता है। पिछले हफ्ते जीएम ब्रांड के पास यह तस्वीर थी, क्योंकि सीईओ मैरी बर्रा ने कैपिटल ग्रिल पर बैठकर अपनी बारी ली और "मुझे पता नहीं था" दिनचर्या (देर रात की कॉमिक्स ने इंगित किया और हँसे।)

यह फोर्ड इतिहास में सबसे महान क्षणों में से एक था।

वित्तीय गति टक्कर

फिच रेटिंग ने देर से शुक्रवार को जीएम की बीबी + ऋण रेटिंग को बरकरार रखा। फिच ने एक बयान में कहा, "हमें विश्वास है कि कंपनी के नकद प्रवाह और नकदी की स्थिति इन चुनौतियों को पूरा करने की अनुमति देगी।" इस बीच, जीएम शेयरों को साल में अपनी सबसे कम कीमतों के करीब छीन लिया जा सकता है।

कुल मिलाकर, 1.3 अरब अनुमानित रिकॉल लागत जीएम के कुल उपलब्ध नकद भंडार का एक छोटा सा अंश है: लगभग $ 1 9 बिलियन। उस अधिकांश रिजर्व नकदी और नकद समकक्षों में था। तो आर्थिक रूप से बोलते हुए, यह विनिर्माण विशालकाय के लिए एक गति टक्कर से थोड़ा अधिक है।

नैतिक रूप से बोलते हुए, हालांकि, यह एक चिपचिपा स्थिति है। जीएम वरिष्ठ प्रबंधन की अखंडता और विशेष रूप से मैरी बररा - अंदरूनी और इंजीनियरिंग दिग्गज जीएम के शीर्ष स्लॉट तक बढ़ी है।

कांग्रेस जांचकर्ता दस्तावेजों को लीक कर रहे हैं जो जीएम वरिष्ठ इंजीनियरों और प्रबंधकों की सार्वजनिक गवाही को कम करते हैं। अब कुंजी यह है कि जीएम का प्रबंधन और बोर्ड किस हद तक अपने लोगों को जवाबदेह रखने के इच्छुक है - लोगों का एक समूह जो गठबंधन सीईओ को अच्छी तरह से शामिल कर सकता है।

ऑटोब्लॉग में लिखते हुए, पीट बिगेलो ने बताया कि कांग्रेस के सूत्रों द्वारा जारी किए गए ईमेल से पता चलता है कि मैरी बररा को 2011 के आरंभ में पावर स्टीयरिंग और इग्निशन स्विच के बारे में जानकारी हो सकती है - हालांकि यह समस्या तब भी अच्छी होगी जब समस्या पहले क्षेत्र में स्पष्ट हो रही थी, 2001 में वापस। दुर्भाग्यवश, इस हफ्ते कांग्रेस के समक्ष शपथ ग्रहण की गई गवाही के विपरीत भी - इस साल जनवरी तक उन्हें इग्निशन स्विच समस्या के बारे में पता नहीं था।

ब्लूमबर्ग समाचार जीएम की स्थिति को "इनकार करने की संस्कृति" के रूप में वर्णित कर रहा है। यदि उस वक्तव्य में कोई सच है, तो मैरी बररा (एक प्रमुख कार कंपनी के पहले महिला प्रमुख के रूप में पद से पदोन्नत) को उत्पाद के रूप में देखा जाने की संभावना है उस संस्कृति और इसमें एक प्रतिभागी।

जांचकर्ताओं ने पत्थर में भाग लिया

अपने क्रेडिट के लिए, जीएम प्रबंधन ने इंजीनियरिंग समस्याओं में आंतरिक जांच का आदेश दिया। हालांकि, जांच अपेक्षाकृत जूनियर इंजीनियर - ब्रायन स्टौफर को सौंपी गई थी, जिसमें प्रतिरोधी लहर की लहर के माध्यम से प्रबंधकीय गर्मी और गुरुत्वाकर्षण नहीं था। स्टौफर स्पष्ट रूप से किसी भी कारण से, शीर्ष से आवश्यक समर्थन प्राप्त नहीं किया था।

यह केवल आंतरिक जांचकर्ता नहीं था जो पत्थर में घुस गए: संघीय सुरक्षा जांचकर्ता जीएम की पुरानी घुसपैठ से भी निराश थे, अंततः जीएम निदेशक उत्पाद जांच के कारमेन बेनवाइड्स को ईमेल भेजते हुए कहते थे, "सामान्य धारणा यह है कि जीएम धीमा है संवाद करने के लिए, कार्य करने में धीमा,"

"कई प्रमुख डेमोक्रेट आपराधिक कवर के लिए जीएम के बाद जाने के लिए अटॉर्नी जनरल से मुलाकात कर रहे हैं। यह एक सामान्य याद नहीं है।"

जीएम में देयता संरक्षण की एक परत है - कम से कम 200 9 के पुनर्गठन और दिवालिया होने से पहले मृत्यु और चोटों की वित्तीय ज़िम्मेदारी के संबंध में। जब दिवालियापन हुआ, तो "नया" जीएम को लेनदारों के प्रति अपनी ज़िम्मेदारी से मुक्त किया गया "पुराना" जीएम। सिद्धांत रूप में दिवालियापन कैसे काम करता है।

लेकिन पांच डेमोक्रेट एक तर्क उठा रहे हैं कि कवर-अप के कारण, अदालत को दोषपूर्ण इग्निशन से उत्पन्न होने वाली संभावित देयता पर कभी भी जानकारी नहीं दी गई थी। तर्क यह है कि निपटारे से संभावित देयता को छोड़कर दिवालियापन अदालत पर धोखाधड़ी शामिल थी। यदि कानूनी तर्क को बरकरार रखा गया है (और इसके लिए उदाहरण है,) दिवालियापन के कुछ प्रावधानों को रद्द किया जा सकता है, और दिवालियापन की देयता सुरक्षा छेड़छाड़ की जा सकती है।

मैं उस मुद्दे को मानता हूं, यदि प्रश्न में मौजूदा यादों तक सीमित है, अपेक्षाकृत मामूली। नकद प्रवाह दृष्टिकोण से जीएम की समस्या आसानी से निपटने के लिए तरलता और वित्तीय क्षमता है।

प्रबंधकीय अखंडता का एक परीक्षण

बहुत बड़ा मुद्दा प्रबंधन की अखंडता और कंपनी की आंतरिक संस्कृति है - जो बररा जैसे किसी भी लंबे समय के अंदरूनी अंदरूनी के लिए बेहद मुश्किल है।

अब तक, कंपनी ने बस के तहत दो इंजीनियरों को फेंक दिया है। वह व्यक्ति जिसने जांच का नेतृत्व किया जो 2 9 साल बाद कहीं भी सेवानिवृत्त नहीं हुआ - अभी भी एक निम्न स्तर का इंजीनियर है।समस्या के बाद उन्हें किसी रैंक के साथ किसी को भेजना चाहिए था, लेकिन नहीं। उन्होंने आंतरिक रूप से इसे गंभीरता से नहीं लिया। जब तक जीएम के हिस्से पर कुछ और जवाबदेही नहीं होती है (और मैं भेड़िये को दो इंजीनियरों को फेंकने की बात नहीं कर रहा हूं), इस बिंदु पर यह एक कार्यकारी समस्या है। मुझे वर्तमान में जीएम के नए सीईओ में ज्यादा विश्वास नहीं है। मैं बता सकता हूं कि जब कोई नेता सींग से बैल ले रहा है, और जब वे चकमा देने और फैलाने की कोशिश कर रहे हैं। यह dodging और dissembling की तरह गंध करता है।

मेरा मानना ​​है कि यह संभावित रूप से एक आकर्षक मूल्य है, लेकिन इस समय मैं लोगों पर भरोसा नहीं करता हूं। उन्हें ली इकोका या जनरल पैटन की आवश्यकता है। इसके बजाए, उन्हें एक तकनीकी प्रदर्शन मिल रहा है, जिसे आप टेक्नोक्रेट डिपार्टमेंट मैनेजर की उम्मीद करेंगे - कंपनी के लिए नेता और मानक भालू और मुख्य नैतिक अधिकारी नहीं, जो सीईओ का काम है।

अगर यह पूरी तरह स्पष्ट नहीं है, तो यह भी इसे बाहर कर देता है।

यह बहुत आसान है, लेकिन सबसे सरल चीजें अक्सर गिरने योग्य और अपूर्ण लोगों के लिए बहुत मुश्किल होती हैं। अगर यह आसान था, तो हर कोई ऐसा कर रहा होगा।

अब तक, हम इसे बारारा और बाकी जीएम कार्यकारी टीम से नहीं देख रहे हैं, लेकिन जीएम बहुत अच्छा पाने के लिए काफी बड़ा है (और पर्याप्त क्षतिपूर्ति कर सकता है)। जीएम शेयरधारकों को बेहतर जोर देना चाहिए।