यदि आप ऑटो बीमा से नफरत करते हैं, तो आप ड्राइवर रहित कारों से प्यार करेंगे

ऑटो बीमा के लिए कोई भी शेलिंग पसंद नहीं करता है। लेकिन एक कार मलबे का अधिक वित्तीय बोझ दिया गया, हम में से अधिकांश बस मुस्कुराते हैं और इसे सहन करते हैं, मुस्कुराते हैं। आखिरकार, गलतियां होती हैं और चालक केवल मानव हैं - अभी के लिए।

लेकिन जैसा कि हम कम्प्यूटर संचालित, पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों की उम्र में चोट लगते हैं, कार बीमा के रूप में हम जानते हैं कि यह बदलने वाला है - जिसमें हमें कितना खरीदने की आवश्यकता है।

ज्यादातर विशेषज्ञों की उम्मीद है कि 2020 के दशक तक पहली ड्राइवर रहित कारें उपलब्ध हो जाएंगी। 2030 के मध्य तक, उद्योग विश्लेषक आईएचएस मोटर वाहन परियोजनाएं, स्वायत्त क्षमताओं वाले 75 मिलियन से अधिक कारें सड़कों पर होंगी।

"बहुत जल्द हम एक डीलरशिप नहीं चलाएंगे; प्रौद्योगिकी सलाहकार सेलेन्ट के एक विश्लेषक डोनाल्ड लाइट कहते हैं, "हम प्रेरित होंगे।"

परिवर्तन केवल वहां से अधिक नाटकीय हो जाएगा। स्वायत्त वाहन न केवल सुरक्षित यात्रा को सक्षम करेंगे बल्कि वाहनों के मालिकों और वाहन और सॉफ्टवेयर निर्माताओं की ओर से अधिकांश दुर्घटनाओं के लिए दोष भी बदल देंगे। इससे ऑटो बीमा कंपनियों को एक मंद भविष्य का सामना करना पड़ सकता है जिसमें उनका व्यवसाय व्यक्तिगत ऑटो बीमा फीड की आवश्यकता के रूप में shrivels।

चालक रहित कारें दुर्घटनाओं और बीमा की जरूरतों को खत्म करने में मदद करेंगी

यद्यपि ड्राइवर रहित कारों का उपयोग करने की संभावना कुछ के लिए डरावनी हो सकती है, हम इंसान पहिया के पीछे इतनी बैंग-अप नौकरी नहीं कर रहे हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, चालक त्रुटि भारी 94% दुर्घटनाओं का मुख्य कारण है। (अन्य कारणों में वाहन विफलता और मौसम शामिल थे।)

लाइट कहते हैं, "हम या तो खतरनाक स्थिति देखने में असफल रहते हैं, परेशानी से बचने के लिए सही निर्णय नहीं लेते हैं या सही चालक निष्पादित नहीं कर सकते हैं।" "सभी तीन क्षेत्रों में वे हैं जिनमें स्वायत्त कारें लोगों की तुलना में काफी बेहतर प्रदर्शन करती हैं।"

कुछ अनुमानों के आधार पर, सुधार चौंकाने वाला होगा। एक अनुसंधान और सलाहकार फर्म केपीएमजी में अभिनव और बीमा जोखिम अभ्यास के प्रिंसिपल जेरी अलब्राइट का अनुमान है कि कार दुर्घटनाएं 2040 तक 80% तक गिर जाएगी।

दुर्घटनाओं के लिए हुक पर कार निर्माता

चालक रहित कारें टकराव को कम करने से भी अधिक कुछ करेंगी - वे यह भी बदलेंगे कि हम दुर्घटनाओं के लिए दोष कैसे देते हैं।

केपीएमजी में कॉर्पोरेट फाइनेंस के मैनेजिंग डायरेक्टर जो श्नाइडर कहते हैं, "बहुत से लोग पहले से ही गलती मानने में संकोच कर रहे हैं।" "अब कल्पना करें कि एक कंप्यूटर आपको छेड़छाड़ कर रहा है। आप निश्चित रूप से एक दुर्घटना के लिए खुद को दोष नहीं दे रहे हैं।"

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यद्यपि दोष और देयता का मुद्दा अभी भी अस्पष्ट है, लाइट का कहना है कि स्वायत्त वाहनों के मालिक अधिकांश दुर्घटनाओं के लिए हुक पर नहीं होंगे। इसके बजाए, नुकसान का भुगतान करने की ज़िम्मेदारी निर्माताओं और हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर डिजाइनरों पर आ जाएगी जो स्वयं ड्राइविंग सिस्टम बनाते हैं।

हमारी कारों पर निर्णय लेने से, हम बहुत दुबला, सस्ता बीमा पॉलिसियां ​​खरीद सकेंगे। उदाहरण के लिए, कार चोरी और गलती की क्षति जैसी समस्याओं के लिए भुगतान करने के लिए केवल व्यापक कवरेज की आवश्यकता है, जिसे कार निर्माता नियंत्रित नहीं कर सकते हैं। लाइट का अनुमान है कि कार बीमा दरों में दो-तिहाई तक कमी आ सकती है।

परिवर्तन की अपेक्षा कब करें

शुरुआती 2020 के दशक

पहला पूर्ण स्वायत्त वाहन सार्वजनिक रूप से उपलब्ध होगा। सलाहकार समूह डेलोइट के लिए बीमा और प्रौद्योगिकी के प्रिंसिपल जॉन मैटल कहते हैं, उबेर और लिफ्ट जैसी राइडशेयरिंग कंपनियां ड्राइवर रहित कारों का उपयोग शुरू कर सकती हैं, शायद सार्वजनिक रूप से बेची जाने से पहले।

आईएचएस मोटर वाहन के अनुसार, अलब्राइट इस अवधि को "अराजक मध्य" के रूप में संदर्भित करता है। स्व-ड्राइविंग कार कम आपूर्ति में होगी, और कई मोटर चालकों के लिए मूल्य टैग बहुत अधिक हो सकता है - आज की कारों की तुलना में $ 10,000 से अधिक। देयता मुद्दों को हल करने में काफी समय लगेगा, और ऑटो बीमा बाजार में अभी तक हिट नहीं होगी।

मध्य 2020s

एक सेलेंट रिपोर्ट के मुताबिक, सवार होने की वजह से सड़क पर कुल कारें कम होंगी, और कम से कम 40% वाहनों में आंशिक रूप से स्वायत्त क्षमताएं होंगी - फ्रंटल क्रैश टावरेंस, लेन-प्रस्थान चेतावनी और अंधा-स्थान निगरानी सहित। लाइट का अनुमान है कि निजी ऑटो बीमा की लागत 5% से 20% तक गिर जाएगी।

2020 के दशक के आरंभ में 2020 के दशक के अंत तक

मैटल का कहना है कि उपयोग में काफी कम वाहन होंगे, और हम दृढ़ता से सुरक्षित सड़कों का आनंद लेंगे। अब तक, उनका मानना ​​है कि, कुल वार्षिक ऑटो बीमा राजस्व आज के स्तर से $ 200 बिलियन से 140 बिलियन डॉलर तक गिर जाएगा।

2040 के दशक के आरंभ में 2040 के दशक के अंत तक

एक नया सामान्य: राइडशेयरिंग कंपनियां चालक रहित कारों के बेड़े संचालित करती हैं, और स्वायत्त वाहन का स्वामित्व अब अमीरों के लिए नहीं होगा। मैटल का मानना ​​है कि स्वामित्व वाली कारों के स्वामित्व और संचालन के प्रति मील की लागत 2016 में वाहनों को चलाने से सस्ता हो जाएगी। कार बीमा लागत में कमी के अलावा, हल्के निर्माण में प्रगति ड्राइवर रहित कारों के लिए स्टिकर की कीमतें कम करेगी और अपने मालिकों को कम खर्च करने की अनुमति देगी ईंधन पर

क्रैश फ्रीक्वेंसी कम हो जाएगी, और कार मालिकों के पास बीमा के लिए एक छोटी सी आवश्यकता होगी। लाइट कहते हैं, कुछ सबसे बड़ी ऑटो बीमा कंपनियां बाजार को पूरी तरह से छोड़ देंगी, जबकि अन्य को अपने व्यापार मॉडल को जीवित रहने, वाणिज्यिक सवारी करने या उत्पाद देयता कवरेज, या कार रखरखाव जैसी अन्य सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करने के लिए ओवरहाल करना होगा।

इस बिंदु से, लाइट का मानना ​​है कि, व्यक्तिगत कार बीमा आज के मुकाबले 70% कम हो सकती है। या जैसा कि वह बताता है, "हम सभी को जश्न मनाने के लिए एक बियर होगा।"

सुविधा का आकर्षण

आखिरकार, उपभोक्ताओं की प्रारंभिक हिचकी के बावजूद इस तकनीक को गले लगाने की इच्छा, यह निर्धारित करेगी कि यह समय सारिणी सच है या नहीं।

मैटल ने स्वीकार किया कि वहां एक चट्टानी संक्रमण अवधि हो सकती है, लेकिन उनका मानना ​​है कि मोटरसाइकिलों के आरक्षण में दुर्घटनाग्रस्त हो जाने के बाद वे ड्राइवरों द्वारा उपयोग की जाने वाली चालक कारों का उपयोग कर सकते हैं।

श्नाइडर की राय में, "मांग पर गतिशीलता" की एक नई संस्कृति प्रतिरोध करने के लिए बहुत सुविधाजनक साबित होगी। "यह बहुत से लोगों के लिए क्लिक करने जा रहा है कि ड्राइविंग खत्म हो गया है," वे कहते हैं।

एलेक्स ग्लेन ने व्यक्तिगत वित्त वेबसाइट, नेरडवालेट में एक कर्मचारी लेखक हैं। ईमेल: [email protected]।

यह कहानी नेर्डडलेट द्वारा लिखी गई थी और पहली बार यूएसए टुडे में दिखाई दी थी।