स्व-ड्राइविंग कारों के साथ, ऑटो बीमा का समय सीमित है

अकेले 2016 में निवेशकों ने ऑटो टेक्नोलॉजी कंपनियों में $ 1 बिलियन से अधिक की कमाई की। इस तरह के वित्त पोषण के साथ, सवाल यह नहीं है कि आत्म-ड्राइविंग कारों के बारे में सबकुछ बदल जाएगा कि हम कैसे घूमते हैं, लेकिन कितनी जल्दी।

विशेषज्ञ ऑटो बीमा उद्योग में एक शेक-अप की भी भविष्यवाणी करते हैं, स्वयं ड्राइविंग कारों के साथ कम दुर्घटनाएं होती हैं। क्या इसका मतलब यह है कि जैसे ही आप अपने ऑटोपिलोट-सक्षम टेस्ला लाइन से बाहर निकलते हैं, आप कार बीमा के लिए भुगतान करना बंद कर सकते हैं? काफी नहीं।

यहां एक नज़र डालें कि स्वायत्त वाहन अब कहां जा रहे हैं, जहां वे जा रहे हैं, और आपकी कार में बैकसीट ड्राइवर कैसे हो सकता है, ऑटो बीमा के लिए आपकी आवश्यकता को प्रभावित कर सकता है।

स्तर 0: कोई स्वचालन नहीं

आज सड़क पर ज्यादातर कारें इस श्रेणी में आती हैं। उनके पास स्वचालित अलर्ट हो सकते हैं - जैसे अंधा-स्थान की निगरानी या लेन-प्रस्थान चेतावनियां - लेकिन यह वाहन को नियंत्रित करने के लिए ड्राइवर पर निर्भर है।

स्तर 1: कार्य-विशिष्ट स्वचालन

इन वाहनों में एक या अधिक स्वचालित विशेषताएं हैं जो किसी दुर्घटना के प्रभाव को कम कर सकती हैं। ब्रेक सहायता और स्थिरता नियंत्रण दो उदाहरण हैं।

स्तर 2: संयुक्त कार्य स्वचालन

इन कारों में स्वचालित रूप से स्वचालित विशेषताएं हैं जो कुछ स्थितियों में वाहन को ले जाती हैं। ड्राइवर्स को ध्यान केंद्रित करना चाहिए लेकिन समय-समय पर नियंत्रण छोड़ सकते हैं। उदाहरण के लिए, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और लेन केंद्रित तकनीक वाली एक कार राजमार्ग पर स्टीयरिंग और गति को बनाए रखने के कार्यों को मान सकती है।

स्तर 3: सीमित स्व-ड्राइविंग स्वचालन

ये कारें ड्राइविंग के सभी पहलुओं को ले सकती हैं, लेकिन यदि खतरनाक स्थिति उत्पन्न होती है तो वे ड्राइवर को फिर से शुरू करने के लिए चेतावनी देते हैं।

स्तर 4: पूर्ण आत्म-ड्राइविंग स्वचालन

ये पूरी तरह से स्वायत्त कारें हैं जो पूरी यात्रा के लिए सभी ड्राइविंग कार्यों को संभालती हैं। ड्राइवर्स यात्रियों बन जाते हैं। स्तर 4 वाहन अभी तक जनता के लिए उपलब्ध नहीं हैं।

स्व-ड्राइविंग कारें: आज

हम अभी भी स्वायत्त वाहन विकास के शुरुआती स्तर पर हैं, लेकिन हाल ही में शोध सलाहकार फर्म केपीएमजी द्वारा श्वेत पत्र ने निष्कर्ष निकाला है कि चालक रहित कारें पहले की भविष्यवाणी की तुलना में जल्द ही पहुंच जाएंगी।

कई नए वाहनों में पहले से ही स्वचालित विशेषताएं हैं जो दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती हैं (उपरोक्त तालिका में स्तर 1)। इनमें लेन-प्रस्थान चेतावनियां, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और टकराव-टावर ब्रेकिंग शामिल हैं।

इंवेस्टमेंट इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी द्वारा प्रकाशित 2016 की एक रिपोर्ट के मुताबिक, "फ्रंट क्रैश रोकथाम से लैस वाहनों को अन्य वाहनों को पीछे छोड़ने की संभावना कम है।" आईआईएचएस ने पाया कि स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम ने पीछे की ओर क्रैश को 40% औसत, जबकि आगे टकराव चेतावनी प्रणाली उन्हें 23% कटौती।

बीमा भविष्यवाणी: चूंकि दुर्घटना-रोकथाम की विशेषताएं दावों की संभावना को कम करने के लिए दिखाई देती हैं, इसलिए बीमाकर्ताओं की एक छोटी संख्या पहले से ही उन ड्राइवरों के लिए छूट प्रदान करती है जिनकी कारों में उन्हें कार है। यदि ये प्रौद्योगिकियां दावों को कम करने के लिए साबित होती हैं, तो अधिक कंपनियां सूट का पालन करेंगी।

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स्व-ड्राइविंग कारें: 2020 के दशक के उत्तरार्ध में 2020 के दशक के अंत तक

2015 में, केपीएमजी ने भविष्यवाणी की थी कि मानव चालित कारों से स्वयं ड्राइविंग कारों में संक्रमण बढ़ता जा रहा है, जो वर्ष 2040 तक "नया सामान्य" बन गया। बस दो साल बाद, "लीप-फ्रॉगिंग" तकनीक के विकास ने उन्हें पांच शेव करने के लिए मजबूर किया इस भविष्यवाणी से साल दूर।

इस अवधि के दौरान, पूरी तरह से स्वायत्त वाहन - न केवल परीक्षण में प्रोटोटाइप - आम जनता के लिए उपलब्ध हो जाएगा। उद्योग विश्लेषक आईएचएस ऑटोमोटिव से उम्मीद है कि 2035 में पारंपरिक वाहनों की तुलना में उन्हें $ 3,000 अधिक खर्च होंगे, 2025 में 10,000 डॉलर से कम, जब वाहन कम आम हैं।

एक स्व-ड्राइविंग कार का परीक्षण करने का एकमात्र तरीका स्वामित्व नहीं होगा। उबर और लिफ्ट जैसी राइडशेयरिंग कंपनियां ग्राहकों को लेने के लिए उनमें से अधिक का उपयोग करेंगी। ये अनुभव संभावित उपभोक्ता को स्वायत्त तकनीक के साथ अधिक आरामदायक होने में मदद करेंगे, और लोगों को मूल्य में कमी के रूप में स्वयं ड्राइविंग कार खरीदने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।

इस समय के दौरान किए गए मानव संचालित वाहनों की बढ़ती संख्या अर्द्ध स्वचालित क्षमताओं के साथ आएगी जो त्वरण, ब्रेक लगाना और यहां तक ​​कि स्टीयरिंग (स्तर 2 और 3) को नियंत्रित करती हैं।

बीमा भविष्यवाणी: प्रौद्योगिकी सलाहकार सेलेन्ट के शोध निदेशक डोनाल्ड लाइट के मुताबिक कार बीमा प्रीमियम इस समय के दौरान तेजी से गिर जाएगा। वाहन-से-वाहन संचार और टक्कर से बचने वाली प्रणाली के साथ मिलकर स्व-ड्राइविंग कारों में कम दुर्घटनाएं, भविष्यवाणी करते हैं कि "50% से अधिक" प्रीमियम कम हो जाएंगे।

स्व-ड्राइविंग कारें: 2040s

राइडशेयरिंग कंपनियां इस समय तक चालक रहित कारों (स्तर 4) के पूरे बेड़े को संचालित कर सकती हैं।

यदि मैन्युअल मोड में कार क्रैश हो जाती है, तो ड्राइवर अभी भी निजी ऑटो बीमा पर भरोसा करेंगे।

एक कार के कारण होने वाली दुर्घटनाएं जो खुद ही गाड़ी चला रही हैं, वे शायद तकनीकी कंपनी या कार निर्माता की ज़िम्मेदारी बन जाएंगी, और दावे कंपनी के उत्पाद देयता बीमा के माध्यम से किए जाएंगे। ये नीतियां वाणिज्यिक उत्पाद के कारण होने वाली क्षति या चोटों के लिए भुगतान करती हैं।

यह विश्वास करना मुश्किल लगता है कि निर्माता टैब उठाएंगे? कुछ स्वयं ड्राइविंग कार निर्माता पहले से ही करते हैं। 2015 में, Google, मर्सिडीज-बेंज और वोल्वो उन दुर्घटनाओं के लिए उत्तरदायित्व स्वीकार करने पर सहमत हुए जो तब होते हैं जब उनके वाहनों में से एक स्वायत्त मोड में होता है।

बीमा भविष्यवाणी: सड़क पर इतनी सारी स्वयं ड्राइविंग कारों के साथ, प्रति वाहन दुर्घटनाओं की संख्या ऐतिहासिक स्तर तक पहुंच जाएगी।लोग अपने देयता बीमा को कम करना शुरू कर देंगे - या स्वायत्त वाहनों के लिए कानूनी आवश्यकताओं पर पुनर्विचार करते समय राज्य इसे पूरी तरह से हटा देंगे।

स्व-ड्राइविंग कारें: 2050 और इससे आगे

2050 तक, पूरी तरह से स्वयं ड्राइविंग कार (स्तर 4) मानक होगा, जिसके परिणामस्वरूप प्रति वाहन 90% कम दुर्घटनाएं हो सकती हैं, केपीएमजी भविष्यवाणी करता है। इस बिंदु पर, फर्म के शोध के अनुसार, नुकसान - जिसका मतलब है कि व्यक्तिगत ऑटो बीमा द्वारा भुगतान किए गए दावों की संभावना ऑटो ऑटो बीमा उद्योग का केवल 22% है, जिसमें व्यावसायिक ऑटो और उत्पाद देयता बीमा शामिल है। इसकी तुलना 86% से आज की है।

व्यापक बीमा संभावित रूप से कार चोरी और गारा, बाढ़ और अन्य समस्याओं के कारण होने वाली क्षति को कवर करने के लिए लाइव होगा।

बीमा भविष्यवाणी: सवारी करने वाले बेड़े द्वारा प्रदान किए जाने वाले ऑन-डिमांड परिवहन और स्वयं-ड्राइविंग कारों के व्यापक पैमाने पर गोद लेने के बीच, अधिकांश व्यक्तिगत देयता और टकराव कवरेज अतीत की बात होगी।

ऑटो बीमा कंपनियों के रूप में कार निर्माता?

स्व-ड्राइविंग कार ऑटोमोकर्स को व्यक्तिगत, रीयल-टाइम डेटा का धन, कब, कितनी सुरक्षित और किसके द्वारा संचालित किया जाता है, के बारे में जानकारी देगा। आज, अधिकांश बीमा कंपनियां केवल स्थिर डेटा का उपयोग करके इस जानकारी का अनुमान लगा सकती हैं, जैसे आपका ड्राइविंग रिकॉर्ड।

" अधिक: अपने ड्राइविंग रिकॉर्ड की एक प्रति कैसे प्राप्त करें, और आपको क्यों चाहिए

कुछ बीमाकर्ताओं के पास "उपयोग-आधारित" नीतियां उन डिवाइसों द्वारा संभव होती हैं जो ड्राइविंग डेटा रिकॉर्ड करते हैं - जैसे तेज़ त्वरण और एयरबैग परिनियोजन - लेकिन स्वयं ड्राइविंग ऑटोमोटर्स के लिए उपलब्ध जानकारी वास्तविक समय और अधिक संपूर्ण होगी।

केपीएमजी के अनुसार, स्वायत्त कारें लगातार ड्राइविंग डेटा, साथ ही साथ गतिविधि डेटा रिकॉर्ड कर रही हैं - जो गाड़ी चला रही है और कार में क्या चल रहा है, उदाहरण के लिए - और सड़क की स्थिति और यातायात जैसे पर्यावरणीय डेटा। यह जानकारी बीमाकर्ताओं के लिए अनमोल होगी, खासकर जब देयता दावों पर विवाद करने और नीतियों के लिए क्या चार्ज करना है, यह तय करने की बात आती है। लेकिन क्या उनके पास पहुंच होगी?

केपीएमजी भविष्यवाणी करता है कि यदि कार निर्माता इस डेटा को निजी रखना चुनते हैं, तो वे बीमाकर्ता बनने के लिए एक अच्छी स्थिति में होंगे।

वाहन द्वारा एकत्र किए गए आंकड़ों के साथ सशस्त्र, कार निर्माता केवल देयता बीमा के लिए मालिकों को चार्ज कर सकते हैं जब वे सक्रिय रूप से परिस्थितियों के आधार पर उन दरों को सक्रिय और समायोजित कर रहे हैं - उदाहरण के लिए, चाहे वह वयस्क ड्राइविंग या किशोर हो।

यह बदलाव उपभोक्ताओं के लिए सुविधाजनक हो सकता है, खासकर अगर बीमा की कीमत मासिक कार भुगतान में लपेटा जाता है।

बीमा भविष्यवाणी: बीमाकर्ता व्यवसाय से बाहर निकलना शुरू कर देंगे क्योंकि ग्राहक अपनी निजी ऑटो पॉलिसी कम करते हैं या बीमा को पूरी तरह से छोड़ देते हैं।