प्रयुक्त प्लग-इन कार सौदा हो सकती है

एक प्रयुक्त इलेक्ट्रिक कार एक बुद्धिमान वित्तीय चाल खरीद रहा है?

एक चीज यह निश्चित है कि कुछ ऐसी चिंताओं ने प्लग-इन कारों की व्यापक स्वीकृति को कम कर दिया है, खासकर बैटरी रेंज के बारे में, दूसरी बिक्री की बिक्री कर ली है। साथ ही, यह अनिच्छा लगभग कई मॉडलों को लगभग हास्यास्पद रूप से सस्ते बनाती है।

एक प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन या प्लग-इन हाइब्रिड भयानक दुकानदार के लिए एक वास्तविक सौदा का प्रतिनिधित्व कर सकता है जो हरे रंग की जाना चाहता है और सही कार खोजने के लिए थोड़ा सा काम करने को तैयार है।

बढ़ता हुआ बाज़ार

कुछ साल पहले, लगभग कोई भी प्लग-इन वाहन नहीं था। निसान लीफ और शेवरलेट वोल्ट, क्रमशः पहली आधुनिक जन-निर्मित बैटरी-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन, 2011 मॉडल वर्ष के अंत तक लॉन्च नहीं किए गए थे। लीज 2014 की शुरुआत तक चलने शुरू नहीं हुईं, और क्योंकि शुरुआत में कारों को केवल कुछ मुट्ठी भर राज्यों में बेचा गया था, उपलब्धता और चयन सीमित थे।

लेकिन अब बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों, या बीईवी, और प्लग-इन हाइब्रिड, या पीएचईवी के लगभग दो दर्जन मॉडल हैं, और कई 50 राज्यों में नए उपलब्ध हैं। इसका मतलब है कि इस्तेमाल किए गए मॉडल पूरे देश में पाए जा सकते हैं।

प्रयुक्त प्लग-इन कारों के लिए बाजार अभी भी मानक इस्तेमाल किए जाने वाले कार बाजार के रूप में उदार नहीं है। आखिरकार, प्लग-इन वाहन सभी नए यात्री वाहनों की बिक्री के लगभग 1% के लिए खाते हैं। लेकिन यह बढ़ रहा है क्योंकि अधिक से अधिक मॉडल पट्टे पर आते हैं या मूल खरीदार द्वारा कारोबार किया जाता है।

लीज रिटर्न देर से मॉडल वाले कार बाजार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं। ऑटो मार्केट इंफॉर्मेशन प्रदाता एडमंड्स डॉट कॉम के अनुसार, सभी नए बीईवी का पचास प्रतिशत और पीएचईवी का 73% पट्टे पर रखा गया है, केवल 32% गैसोलीन कारों की तुलना में।

हाल ही में प्रयुक्त कार विशाल कारमैक्स की ऑनलाइन राष्ट्रीय सूची सूची के माध्यम से चलने पर, नेरडवालेट ने उस दिन 2 9, 000 मॉडल वर्ष 2011-2016 के बीच 3 9 0 प्रयुक्त प्लग-इन वाहनों को कारमैक्स डीलरशिप पर उपलब्ध कारों का उपयोग किया। प्रमुख कार निर्माता के फ्रैंचाइज्ड डीलरशिप के माध्यम से उपलब्ध सैकड़ों उपयोग किए गए पीईवी जोड़ें, और आप देख सकते हैं कि आप थोड़ा प्रयास करके, अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप उपयोग किए गए पीईवी को खोजने में सक्षम हो सकते हैं।

भूगोल मायने रखता है

यदि आप एक उपयोग किए गए पीईवी के लिए खरीदारी करते हैं, खासकर यदि आप बैटरी-इलेक्ट्रिक मॉडल के बाजार में हैं, तो आपको उन मुट्ठी भर राज्यों में सबसे बड़ा चयन मिलेगा जिन्होंने सक्रिय रूप से शून्य- और कम उत्सर्जन वाहनों की बिक्री को बढ़ावा दिया है । कैलिफोर्निया में प्रयुक्त प्लग-इन वाहनों का सबसे बड़ा पूल है, खासकर बीईवी, इसके बाद कोलोराडो, फ्लोरिडा, जॉर्जिया, न्यूयॉर्क, ओरेगन और टेक्सास।

यहां तक ​​कि यदि आप किसी ऐसे राज्य में हैं जहां उपयोग किए गए प्लग-इन वाहनों के बहुत कम या कोई चयन नहीं हैं, तो कुछ डीलरशिप दूसरों के साथ व्यापार करने के लिए आपको अपनी इच्छित कार प्राप्त करने के लिए व्यापार करेंगे। आपको बस पूछना है। (परिवहन शुल्क हो सकते हैं।)

कम मांग, कम कीमतें

जबकि पीईवी आमतौर पर भारी तकनीक प्रीमियम प्राप्त करते हैं, जब नई - ये बैटरी सस्ते नहीं होती हैं - लगभग सभी मॉडल परंपरागत रूप से संचालित कारों और ट्रकों की तुलना में अधिक तेज़ी से कम हो जाते हैं।

ज्यादातर बीईवी ने तीन वर्षों में 60% से 75% की अवमूल्यन दर देखी है। यह इसी अवधि में सबसे पारंपरिक रूप से संचालित वाहनों के लिए 45% से 50% की कमी के साथ तुलना करता है। टेस्ला मॉडल एस, जिसमें अक्सर बीईवी की तुलना में अक्सर इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स, बड़ी बैटरी और लंबी दूरी की सुविधा होती है, पारंपरिक कारों की तरह अधिक है, जिसमें तीन साल का मूल्यह्रास लगभग 40% चल रहा है।

प्लग-इन हाइब्रिड बीईवी की तुलना में उनके मूल्य को थोड़ा बेहतर रखते हैं लेकिन परंपरागत रूप से संचालित कारों की तुलना में एक नियम के रूप में अभी भी तेजी से कमी करते हैं।

त्वरित मूल्यह्रास का एक कारण यह है कि प्रारंभिक गोद लेने वाले, प्लग के साथ कारों के लिए लक्षित बाजार, केली ब्लू बुक में प्रयुक्त मूल्य निर्धारण निदेशक एरिक इबारा कहते हैं, लंबी दूरी की बैटरी सहित नवीनतम सुविधाओं का लाभ उठाने के लिए नया खरीदना है। प्रयुक्त टेस्लास को छोड़कर, "3 साल की ईवी के मालिक होने की संभावना सबसे अधिक आकर्षक नहीं है," वे कहते हैं।

अन्य नकारात्मक

एडमंड्स डॉट कॉम के इवान ड्ररी कहते हैं, बैटरी रेंज के बारे में चिंता भी इस्तेमाल किए गए पीईवी मूल्यों में एक बड़ा कारक है।

सभी पीईवी आमतौर पर अपने बैटरी पैक पर आठ साल या 100,000 मील की वारंटी लेते हैं, और पीएचईवी की बैटरी कैलिफोर्निया समेत कुछ राज्यों में 10 साल या 150,000 मील तक की गारंटी दी जा सकती है। लेकिन उपयोग किए गए प्लग-इन वाहन पर विचार करते समय बैटरी हर साल थोड़ी गिरावट आती है, अनिश्चितता का स्तर बनाते हैं। एक मॉडल जो ईपीए रेटेड पर 80 मील की यात्रा करने के लिए रेट किया गया था, जब यह 3 साल की उम्र में केवल 60 से 70 मील के लिए अच्छा हो सकता है।

तथ्य यह है कि ऑटोमोटर्स नियमित रूप से लंबी ड्राइविंग श्रेणियों के साथ नए मॉडल पेश करते हैं, जो पीईवी मूल्यों को कमजोर करता है, ड्र्यूरी का कहना है। उदाहरण के लिए, 2017 शेवरलेट बोल्ट बीईवी से कम से कम 200 मील प्रति चार्ज देने की उम्मीद है, जैसा अगली पीढ़ी निसान लीफ है।

पुनर्विक्रय मूल्यों को प्रभावित करने वाला एक और अज्ञात बैटरी पैक को बदलने की लागत है। कुछ उपयोग किए गए पीईवी आज अपनी बैटरी पहनने के खतरे में हैं - एक संभावना है कि 6- से 9 वर्षीय मॉडल के खरीदारों को एक दिन का सामना करना पड़ेगा। लेकिन इसका मतलब है कि कोई भी वास्तव में नहीं जानता कि मूल वारंटी समाप्त होने के बाद कितनी प्रतिस्थापन बैटरी खर्च होंगे। उनके लिए अभी तक कोई बाजार नहीं है।

इसके अतिरिक्त, नए बीईवी और पीएचईवी भारी संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्र हैं और कुछ राज्यों में राज्य और स्थानीय प्रोत्साहनों के लिए भी पात्र हैं। इससे उन लोगों को वास्तविक लागत कम हो जाती है जो लीज या नई खरीदते हैं, लेकिन उन नई कारों के लिए लेखांकन "छूट" भी पुनर्विक्रय बाजार पर मूल्यों को धक्का देती है।

आकर्षक सौदे

प्लग-इन वाहनों के मूल्यह्रास में तेजी लाने वाले सभी कारक प्रयुक्त मॉडल को बहुत अच्छे सौदे कर सकते हैं।

2013 निसान लीफ बीईवी को देखने के लिए असामान्य नहीं है, जिनकी कीमत $ 35,000 या उससे भी कम थी जब नई $ 10,000 से $ 13,000 पर सूचीबद्ध थी। 2014 शेवरलेट वोल्ट, लगभग $ 40,000 नया, नियमित रूप से $ 16,000 से $ 19,000 रेंज में बेचते हैं।

आपके दिमाग में कुछ और विदेशी? अधिकांश 2014 बीएमडब्लू आई 3 बीईवी, जो करीब 42,000 डॉलर के करीब शुरू हुईं, इन दिनों $ 27,000 से $ 32,000 रेंज में हैं।

जबकि लीफ और वोल्ट प्रयुक्त बाजारों पर सबसे अधिक प्रचलित मॉडल हैं, वहां कई अन्य पाए जाते हैं - हालांकि आपको कुछ खोज करना पड़ सकता है। अधिकांश डीलरशिप इन दिनों ऑनलाइन इन्वेंट्री सूचीबद्ध करते हैं, और बाजार पर कई कार खरीदने वाले ऐप्स हैं, जिससे शिकार थोड़ा आसान हो जाता है।

याद रखो

उपयोग किए गए प्लग-इन वाहन पर विचार करते समय, याद रखें कि बीईवी पूरी तरह से बैटरी पर निर्भर करता है जो उम्र और उपयोग के साथ घटता है। उनकी उम्र के लिए भारी लाभ वाले मॉडल कम-माइलेज मॉडल की तुलना में कम रेंज प्रदान करने जा रहे हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड, हालांकि, उनके बैटरी चार्ज को समाप्त होने पर नियमित हाइब्रिड की तरह काम करते हैं। उनकी बैटरी को बीईवी बैटरी के रूप में भारी तनाव नहीं दिया जाता है, इसलिए वे अधिक समय तक चलते हैं और धीरे-धीरे कम हो जाते हैं।

एक प्रयुक्त बीईवी मुख्य रूप से लघु यात्रा और खरीदारी यात्राओं के लिए उपयोग की जाने वाली दूसरी कार के लिए एक अच्छी शर्त है (टेस्ला, एक बार फिर, अपवाद है)। एक प्रयोग किया गया पीएचईवी, हालांकि, आपकी सभी जरूरतों को पूरा कर सकता है। पॉइंटर्स के लिए हमारी इलेक्ट्रिक कार निर्णय मार्गदर्शिका देखें जो आपको यह तय करने में मदद कर सकती है कि आपके लिए सबसे अच्छा क्या है।

जॉन ओ'डेल एक लंबे समय से ऑटोमोटिव लेखक हैं जिन्होंने लॉस एंजिल्स टाइम्स और एडमंड्स डॉट कॉम के लिए वैकल्पिक ईंधन कारों को कवर किया है। वह अब द ग्रीन कार गाय वेबसाइट चलाता है। ईमेल: [email protected]।