चालक रहित कार कार बीमा को कैसे प्रभावित करेंगे?

चालक रहित कार सिर्फ विज्ञान-फाई कट्टरपंथियों के लिए नहीं हैं। वास्तव में, तकनीक के तत्व- जैसे कि पार्क सहायता और टकराव टालना सिस्टम- कई कारों पर पहले से ही आम हैं। हालांकि, पूर्ण स्वायत्त स्वायत्त वाहन राज्य कानूनों से बीमा कवरेज तक स्थिति के लिए कई चुनौतियों का सामना करते हैं। ड्राइवर रहित कारों की क्या संभावनाएं हो सकती हैं? वे एक वास्तविकता बनने के करीब कितने करीब हैं? और उन्हें करने से पहले क्या बदलना होगा?

Google का स्वयं संचालित वाहन सॉफ़्टवेयर, Google चॉफर, सबसे प्रचारित है। कंपनी के पुनर्निर्मित प्रियस ने एक ही दुर्घटना के बिना 500,000 से अधिक स्वायत्त मील लॉग किए हैं। पारंपरिक कार निर्माता भी कार्रवाई में शामिल हो रहे हैं। निसान और टोयोटा प्रौद्योगिकी का पीछा कर रहे हैं, और फोर्ड और जनरल मोटर्स ने मिशिगन विश्वविद्यालय और कार्नेगी मेलॉन विश्वविद्यालय में संकाय और छात्रों की टीमों के साथ भागीदारी शुरू करने के लिए भागीदारी की है। कार्नेगी मेलॉन के स्वायत्त कैडिलैक एसआरएक्स ने 33 मील की यात्रा की है। मिशिगन का ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च इंस्टीट्यूट सार्वजनिक उपयोग के लिए बेड़े बनाने की उम्मीद करते हुए नेटवर्क वाले स्वायत्त वाहनों के साथ प्रयोग कर रहा है।

एक सुरक्षा परिप्रेक्ष्य से, स्वयं ड्राइविंग कार स्पष्ट फायदे प्रदान करते हैं। कार्नेगी मेलॉन यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर डॉ राज राजकुमार और जनरल मोटर्स-कार्नेगी मेलॉन स्वायत्त ड्राइविंग के सह-निदेशक डॉ राज राजकुमार कहते हैं, "मानव चालकों के विपरीत, स्वयं ड्राइविंग कारों को विचलित नहीं किया जाएगा, और हमेशा खतरनाक सड़क स्थितियों से परिचित होंगे।" सहयोगी अनुसंधान प्रयोगशाला। मिशिगन विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग अभ्यास के प्रोफेसर डॉ। लैरी बर्न्स और जीएम में अनुसंधान और विकास के पूर्व उपाध्यक्ष कहते हैं, "स्वयं ड्राइविंग कार कार के चारों ओर 360 डिग्री चारों ओर देख सकते हैं। यह आपके सिर के पीछे आंखों की तरह है। "बर्न्स ने कहा कि अध्ययन से पता चलता है कि चालक रहित कारें 9 0% से अधिक ऑटो दुर्घटनाओं से मृत्यु, चोटों और संपत्ति की क्षति की दर में कटौती कर सकती हैं- अमेरिका में प्रति वर्ष 30,000 लोगों की बचत

उनकी जबरदस्त क्षमता के बावजूद, स्वायत्त वाहन कानूनी ग्रे क्षेत्र में मौजूद हैं। स्टैनफोर्ड सेंटर फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च के साथी ब्रायंट वाकर स्मिथ ने बताया कि ड्राइवर रहित वाहन अनिवार्य रूप से अवैध नहीं हैं। कई मामलों में, वे पहले से ही खुली सड़क पर परीक्षण कर रहे हैं। इसके बजाए, "कानून स्पष्टता प्रदान करने की कोशिश करता है, लेकिन कुछ शर्तों को भी निर्धारित करता है। यह उपभोक्ताओं द्वारा परीक्षण और अधिक सामान्य संचालन पर प्रतिबंध प्रदान करता है। "वर्तमान में, नेवादा, कैलिफ़ोर्निया, मिशिगन, फ्लोरिडा और वाशिंगटन, डी.सी. ने ड्राइवर रहित वाहनों को नियंत्रित करने के लिए कानून बनाए हैं। उदाहरण के लिए, नेवादा के कानून, राज्य के डीएमवी को ड्राइवर रहित कारों के लिए सुरक्षा और प्रदर्शन मानकों के प्रभारी के साथ-साथ परीक्षण सुविधाओं को नामित करते हैं। वे राज्य के राजमार्गों पर स्वायत्त वाहनों को स्पष्ट रूप से अनुमति देते हैं।

बीमा उद्योग के लिए स्वचालन अधिक प्रश्न उठाता है। चूंकि प्रीमियम किसी दिए गए वाहन को होने वाली संभावना और क्षति की लागत से बंधे होते हैं, कुछ विश्लेषकों का सुझाव है कि ड्राइवर रहित तकनीक अंततः प्रीमियम-और बीमा कंपनी के मुनाफे का कारण बन जाएगी। दूसरों को संदेह है कि दृष्टिकोण इतना सख्त है। ड्राइवर रहित वाहनों पर महंगे उपकरण और सॉफ्टवेयर प्रीमियम बढ़ा सकते हैं और व्यापक नीतियों की मांग बढ़ा सकते हैं। और, राज्य फार्म के साथ नवाचार टीम के निदेशक कैरल कंस के अनुसार, बीमाकर्ता स्वयं ड्राइविंग कार अनुसंधान में भाग ले रहा है "किसी नए जोखिम की पहचान करने की संभावना है।" स्वायत्त वाहनों को नए बीमा उत्पादों की आवश्यकता हो सकती है, जैसे हैकर्स से सुरक्षा ।

देयता का बदलता चेहरा बीमा अवसर भी पेश कर सकता है। यदि मानव त्रुटि के बजाए सॉफ़्टवेयर दोष, दुर्घटनाओं का कारण बन जाते हैं, तो स्मिथ भविष्यवाणी करता है कि "ऑटोमोटिव कंपनियां शायद बहुत कम चोटों के बहुत बड़े हिस्से के लिए उत्तरदायी होंगी।" और यदि कंपनियां मुकदमे के बारे में चिंतित हैं, तो स्मिथ बीमा कंपनियों को सुझाव देता है एक दिन इस संभावना के खिलाफ सुरक्षा के लिए नए उत्पादों को पेश कर सकता है।

प्रतीक्षा-और-दृष्टिकोण दृष्टिकोण को अपनाने के बजाय, कुछ बीमाकर्ता स्व-ड्राइविंग वाहन अनुसंधान में सक्रिय रूप से भाग ले रहे हैं। एक राज्य के लिए राज्य फार्म ने फोर्ड और मिशिगन विश्वविद्यालय के साथ अपनी परियोजना पर सहयोग किया है। कंसंदा बताते हैं, "हम बड़ी तस्वीर पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं-हम इन परिवर्तनों को कैसे अनुकूलित कर सकते हैं और अपने ग्राहकों को मूल्य प्रदान करना जारी रख सकते हैं। इस शोध में भागीदारी राज्य फार्म को इस तकनीक की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने, हमारे वर्तमान व्यापार को अनुकूलित करने और उत्पन्न होने वाले नए व्यावसायिक अवसरों की पहचान करने की अनुमति देती है।"

यह कहना बहुत जल्दी है कि चालक वाहन अंततः कानूनों और बीमा नीतियों को कैसे बदलेंगे, लेकिन एक बात निश्चित है- सरकारों और बीमा कंपनियों को अनुकूलित करना होगा। अंततः। लेकिन हालांकि जल्दी से चालक प्रौद्योगिकी आगे बढ़ रही है, यह अभी भी व्यापक गोद लेने से कई साल दूर है। स्मिथ के मुताबिक, "तकनीक, कानून नहीं, यह निर्धारित करेगी कि स्वचालित वाहन हमारी सड़कों के लिए तैयार हैं।"

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फ़्लिकर के माध्यम से स्वयं ड्राइविंग कार छवि।