ऑटो दुर्घटना दायित्व में एक क्रैश कोर्स

राफेल लोकसिन द्वारा

हमारी साइट पर राफेल के बारे में और जानें एक सलाहकार से पूछें

ऑटोमोबाइल के आविष्कार के बाद से दुर्घटनाएं अनिवार्य रही हैं। नुकसान के लिए जिम्मेदार कौन है पर कभी भी अनिवार्य कानूनी विवाद नहीं हैं।

ऑटो दुर्घटनाओं से निपटने के लिए दो अलग-अलग दृष्टिकोण उभरे हैं: कोई गलती बीमा और देयता मुकदमेबाजी। ड्राइवर जो वाहन को पंजीकृत करना चाहते हैं, उन्हें न्यूनतम गलती बीमा के न्यूनतम मानक की सदस्यता लेने की आवश्यकता होनी चाहिए, लेकिन इस प्रकार, राज्य इस तरह के जनादेश को पूरी तरह से लागू करने के लिए अनिच्छुक हैं।

नेवादा और पेंसिल्वेनिया ने इस योजना को अपनाया लेकिन बाद में इसे रद्द कर दिया। कैलिफ़ोर्निया ने कई सालों के लिए विकल्प माना लेकिन इसे कभी नहीं अपनाया। नेवादा और कैलिफ़ोर्निया दोनों वित्तीय जिम्मेदारी कानून का पालन करते हैं, जो सुनिश्चित करता है कि ऑपरेटरों के पास उन नुकसानों का भुगतान करने का साधन है जो वे दूसरों का कारण बन सकते हैं, इस प्रकार सड़कों से असुरक्षित ड्राइवरों को रोक सकते हैं।

नो-गलती बीमा, हालिया दृष्टिकोण, यह सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक पक्ष को नुकसान के लिए मुआवजा दिया जाता है। नो-गलती प्रणाली के तहत, शामिल पार्टियां अपनी बीमा कंपनियों के माध्यम से नुकसान के लिए भुगतान करती हैं। दूसरे शब्दों में, ड्राइवर दुर्घटनाओं की लागत में हिस्सा लेते हैं।

नो-गलती प्रणाली नुकसान के तेजी से भुगतान की अनुमति देने और समान उपचार सुनिश्चित करने में सफल रही है। सिस्टम में कुछ फायदे और नुकसान हैं, हालांकि, और गलती और नो-गलती का संयोजन सबसे न्यायसंगत प्रणाली प्रदान कर सकता है।

नो-गलती बीमा के लाभ:

• यह लाभ का तेजी से भुगतान सुनिश्चित करता है। दुर्घटना पीड़ितों को विभिन्न मामलों के असमान भुगतान के बजाए एक और बराबर भुगतान मिलता है।
• यह अदालत के मामलों की संख्या के साथ-साथ उनके साथ जुड़े कानूनी परेशानियों में काफी कमी करता है।
• यह कार बीमा के लिए प्रीमियम कम कर देता है क्योंकि कानूनी लागत पर पैसा खर्च नहीं किया जाता है।

नो-गलती बीमा के नुकसान:

• यह महत्वपूर्ण रूप से मुकदमा चलाता है, या यहां तक ​​कि समाप्त करता है, मुकदमा चलाने की क्षमता, यहां तक ​​कि ऐसे मामलों में जहां एक पार्टी स्पष्ट रूप से गलती में है।
• इससे लापरवाही ड्राइविंग में वृद्धि हो सकती है, क्योंकि प्रभावित पार्टियों को दोनों एक ही मुआवजे मिलते हैं। एक बीमा प्रणाली को कभी दुर्घटनाओं की संभावना में वृद्धि नहीं करनी चाहिए।
• यह लाभ प्राप्त करने वाले व्यक्तियों की संख्या को बढ़ाता है, जो कानूनी लागतों को बचाकर प्राप्त लाभों को ऑफ़सेट करता है।

गलती आधारित देयता मुकदमेबाजी प्रणाली में, जूरी परीक्षण आयोजित किए जाते हैं और पार्टी में गलती कानूनी रूप से निर्धारित होती है। इसके परिणामस्वरूप लंबे समय से तैयार अदालत की लड़ाई हो सकती है, प्रभावित पक्ष वित्तीय सहायता के लिए लंबे समय तक इंतजार कर रहे हैं। दावा व्यक्ति के रिकॉर्ड पर जा सकता है, भले ही व्यक्ति गलती न हो, और इसके परिणामस्वरूप प्रीमियम में वृद्धि हो सकती है। यह बीमा योजना उन लोगों को मुकदमा करने में शामिल नहीं करती है, न ही दर्द और पीड़ा के लिए नुकसान को कवर करती है।

सबसे अच्छा परिणाम दो प्रणालियों का मिश्रण है। उदाहरण के लिए, जब क्षति एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाती है, तो पार्टी के लिए यह संभव है कि गलती वाले लोगों पर मुकदमा न करें, जो इसे देयता मुकदमेबाजी और नो-गलती बीमा का संयोजन बनाता है।

ऑटो ऑटो दुर्घटनाएं पहले ऑटो के बाद से हमारे साथ रही हैं। अभी तक सही, दुर्घटना मुक्त कार का आविष्कार नहीं किया गया है। ऐसा लगता है कि, बिल्कुल सही बीमा प्रणाली है।